El Confidencial (Italiano)

Lawrence Stroll ha elaborato un piano per Aston Martin per investire circa 223 milioni di euro nel team di Formula 1 nei prossimi cinque anni. Il magnate canadese, padre del pilota Lance Stroll, sta ancora lavorando a tavoletta per permettere ad Aston Martin di permettersi questo investimento multimilionario nel team di F1 con un piano chiaro: essere tra i migliori in tre anni. Aston Martin assumerà il nome e l’immagine di Racing Point e tornerà sulla griglia di F1 nel 2021 dopo l’investimento fatto dallo stesso Stroll e dal suo consorzio, che ha approfittato del cattivo momento borsistico del marchio (le sue azioni sono crollate nel 2019).

Viene ricordato che il consorzio guidato da Stroll ha preso una percentuale di azioni Aston Martin alla fine di gennaio in cambio di quasi 223 milioni di euro, in un accordo che ha virtualmente salvato la società dalla bancarotta. Ha anche contribuito a raccogliere quasi 600 milioni di euro per Aston Martin Lagonda e ha preso una partecipazione che è aumentato al 25%. In quel patto, ha incluso un “accordo di sponsorizzazione” fino al 2025 che potrebbe essere esteso per altri cinque anni con un investimento finanziario che potrebbe essere fino a 223 milioni di euro. Un salto importante alle loro intenzioni nel grande circo, ma che si scontra con la situazione attuale del marchio.

Un investimento consentito?

Le cifre ancora non si sommano nella ditta britannica, come l’anno precedente era una perdita di 116 milioni di euro. E solo nei primi tre mesi del 2020, le perdite ammontavano a 133 milioni di euro. Naturalmente, la crisi del coronavirus ha giocato un ruolo importante nei numeri di quest’anno. Aston Martin ha dovuto prendere provvedimenti per stabilizzare la sua situazione finanziaria dopo che sono emerse preoccupazioni di mancanza di capitale. “Tenendo conto delle procedure di raccolta del capitale, la società è dell’opinione che il gruppo non ha un capitale circolante sufficiente per soddisfare i requisiti nei prossimi 12 mesi. Questo è dovuto alla maggiore influenza di covid-19 e alla continua incertezza inspiegabile che ha creato e continuerà a creare”.

A causa della situazione del marchio, tutte le indicazioni erano che sarebbe stato più il nome che l’investimento che potrebbe venire alla squadra. Ma implicito nell’accordo di Stroll era anche un’iniezione di capitale di 378 milioni di euro. In futuro, Aston Martin probabilmente non sarà una squadra come Alfa Romeo, in cui il marchio non ha praticamente alcun coinvolgimento, ma nemmeno sarà Ferrari. Anche se questo nuovo piano ambizioso lo porta più vicino allo ‘status’ a Maranello.

Lawrence Stroll ha la sua idea per investire qualche milione fresco nella squadra di Formula 1 comunque. Dato il legame comune tra gli investitori Aston Martin e Racing Point, è possibile che il livello di investimento nella squadra rimarrà lo stesso, ma sarà fatto attraverso il marchio britannico piuttosto che l’iniezione diretta degli azionisti. In ogni caso, indica quanto strettamente legate possano essere le due aziende e sottolinea l’autenticità del team Aston Martin F1 come progetto.

Lawrence Stroll guida il progetto Formula 1 di Aston Martin. (EFE)

Un piano per essere tra i migliori

Stroll ha già ribadito l’importanza del progetto F1 per il piano di turnaround di Aston Martin quando ha annunciato i preoccupanti numeri del primo trimestre della società. “Dal prossimo anno avremo anche il grande vantaggio di una nostra squadra di Formula 1 che ci darà una significativa piattaforma di marketing globale per rafforzare ulteriormente il nostro marchio e interagire con i nostri clienti e partner in tutto il mondo”, ha detto Stroll. “Rinforzeremo progressivamente le nostre iniziative e programmi di marketing nei nostri mercati principali man mano che emergono dalle prime fasi dell’ambiente covid-19.”

È stato inoltre riferito che Stroll è impostato per portare il CEO di Mercedes-AMG Tobias Moers per sostituire Andy Palmer, amministratore delegato di Aston Martin da ottobre 2014. E Toto Wolff ha già fatto la sua parte consigliando Stroll sull’acquisto della squadra. Così, dopo un primo passo con Red Bull in F1, Mercedes avrà ora un ruolo chiave nell’evoluzione del progetto. La casa madre della Mercedes, Daimler, ha una piccola partecipazione in Aston Martin e fornisce i motori per le sue monoposto.

Il piano, tre anni dopo, è quello di immischiarsi nella battaglia per i podi e le vittorie contro le grandi squadre di Formula 1. “Probabilmente è un piano triennale per noi. La fabbrica avrà bisogno di un paio d’anni, e l’assunzione delle persone giuste richiede questo tempo. Durante questa fase di transizione, non saremo dove vogliamo essere, dovremo lavorare insieme”, ha detto Szafnauer al sito ufficiale della F1. “Ogni anno dovremmo migliorare, non dovremmo mai fare un passo indietro. Il nostro obiettivo è quello di essere tra i primi tre, essere competitivi e avere la possibilità di vincere le gare o finire regolarmente sul podio”, ha osservato. “Anche se non siamo tra i primi tre, almeno competere al livello in cui sono attualmente i primi tre. Sarebbe un successo per noi”, ha concluso.

Per Aston Martin non è la prima volta in F1. Ha una storia molto breve come squadra. Fu nella stagione 1959, con il marchio britannico che prese parte a quattro delle nove gare di quell’anno. Poi nel 1960 ne hanno corso un altro, il Gran Premio di Gran Bretagna, ma in nessuna delle cinque gare hanno ottenuto punti. Questo secondo stint sembra prendere una strada molto diversa dal passato, grazie anche alla mano di Lawrence Stroll.

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