La Michelin ci riprova con la F1… ad una condizione

La marca del Bibendum è di nuovo disposta ad entrare in F1… alla solita condizione.

Questo non è un commento nuovo, ma molto significativo. Come interpretarlo? Nell’unico modo possibile: Michelin colpisce ancora una volta la F1… ad una condizione. Ed è che il direttore di Michelin Motorsport, il francese Pascal Couasnon, ha assicurato che la sua azienda, fornitore di pneumatici per la maggior parte delle squadre di Endurance mondiale, potrebbe essere interessato a tornare in Formula 1 solo se ci fosse una correlazione, come la tecnologia alla fine si sposta su auto stradali.

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“Non vogliamo fare cose stupide in F1”. “Non capiamo lo spirito dell’usura degli pneumatici. Noi siamo sul lato opposto. Vogliamo sviluppare una tecnologia avanzata e buone gomme in modo che i piloti possano attaccare tutte le volte che vogliono attaccare quelli davanti e non fare un paio di tentativi e abbandonare perché le gomme perdono aderenza. Se non c’è un accordo del genere, non siamo interessati alla F1”, ha detto. “Il punto importante su cui riflettere sulla F1 è quale beneficio ne trarrà la Michelin? Non vogliamo essere arroganti, ma voglio credere che possiamo aiutare la F1 ad avere uno spettacolo migliore. Abbiamo una strategia per questo, ma dobbiamo arrivare a un accordo, perché se la tecnologia che sviluppiamo non possiamo implementare nelle auto stradali, non spenderemo soldi”, ha sottolineato.

Couasnon (Michelin Motorsport): "Siamo pronti per la F1""Estamos listos para la F1"

Couasnon, in un’immagine di file, durante i test Michelin per la prima stagione di Formula E.

Alla vigilia della 24 Ore di Le Mans, Pascal Couasnon ha sottolineato che in MotoGP Michelin ha sviluppato tre tipi di pneumatici “e tutti e tre sono stati visti sul podio”, e questa è la prova, secondo lui, “che si può offrire a ogni pilota la possibilità di ottenere la sua strategia”.

Couasnon ha ribadito il suo interesse a ottenere un ritorno “per le auto da strada” se sviluppa una tecnologia per pneumatici da corsa. “Se non c’è correlazione tra la F1 e l’investimento in strada, non c’è interesse. Preferiamo altri scenari come la MotoGP, il Mondiale Endurance (il 100% delle vetture della categoria LMP1 montano la gomma del marchio francese) o la Formula E”, ha detto.

Il direttore di Michelin Motorsport si è detto contento della presenza dello spagnolo Fernando Alonso (Toyota) alla 24 Ore di Le Mans, ricordando che c’è “una lunga storia tra Michelin e Fernando”. “È stato molto emozionante che sia venuto qui”, ha sottolineato Couasnon, ricordando un momento della vita della Michelin e del pilota spagnolo quando Fernando Alonso, sul podio di Monaco nel 2006, si è tolto il berretto e ha indicato il logo dell’azienda francese dopo la morte di Edouard Michelin, il presidente della società di pneumatici, annegato dopo il naufragio della sua barca.

“Quella foto di Fernando che indica il logo Michelin è appesa da molti lavoratori dell’azienda”, ha ricordato Couasnon, che ha scherzato dopo che lo spagnolo “non avrà pneumatici migliori degli altri questo fine settimana”. Per quanto riguarda la filosofia di Michelin nella concorrenza, il capo delle corse ha insistito che la sua azienda “è molto diversa dalla concorrenza”. “Vogliamo pneumatici con i quali i piloti non smettano di spingere il tizio davanti tutte le volte che vogliono, e non si fermino al secondo o terzo tentativo a causa della perdita di aderenza. Vogliamo che i piloti si godano la loro guida”, ha detto.

Fonte: Agenzia EFE.

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