Marittimo I cantieri Mario Lopez ricevono una nave ‘uovo’

Lo scorso martedì, il bacino galleggiante di Mario Lopez (Cantieri Cernaval Group) ha ripreso l’attività dopo un inizio d’anno senza navi incagliate. E anche se nel 2020 le riparazioni delle navi non hanno cessato nelle acque di Malaga nonostante la pandemia, oltre a diverse opere a galla il bacino di Andalusia ha ospitato cinque navi, la fine del primo trimestre di quest’anno sembra essere il segnale di partenza per riprendere il lavoro di un settore che è stato molto significativo in numeri per i numeri del porto di Malaga negli ultimi anni.

In questa circostanza, il bacino veterano dell’Andalusia, che nel 2011 è stato allungato per permettere l’accesso di navi di 150 metri di lunghezza, ha ricevuto all’inizio di questa settimana una nave curiosa; un tipo di nave che non era mai stato visto nelle acque di Malaga.

Arriva da Cadice dove è stato inattivo per un anno, all’inizio di martedì scorso e consegnato dall’agenzia Perez y Cia, è entrata a Malaga la Vos Partner, una Offshore Supply Ship, una nave di supporto specializzata in piattaforme petrolifere che si distingue per i suoi aspetti tecnologici e per le sue forme molto significative.

Integrata nella grande flotta della compagnia olandese Vroon, una compagnia di navigazione che attualmente conta 133 navi e che da anni è un cliente abituale dei cantieri di Malaga, la Vos Partner è arrivata per completare i lavori di pulizia e manutenzione del suo scafo; lavori che, secondo le previsioni, saranno completati nel corso di questa prossima settimana.

Prima nave ‘uovo’ in arrivo al porto di Malaga. Prima nave 'uovo' in arrivo al porto di Malaga.

Prima nave ‘uovo’ in arrivo al porto di Malaga. / Juan Carlos Cilveti

Costruita nel 2016 nel cantiere cinese Cosco Guangzhou, questa nave di 3.638 tonnellate di stazza lorda, 83 metri di lunghezza e battente bandiera olandese, appartiene a un gruppo di navi che, a causa del loro design molto particolare, sono state chiamate colloquialmente in gergo marittimo “navi uovo”.

Con la caratteristica di essere navi molto alte, ciò che colpisce della sua forma è la sua prua rovesciata; un disegno sviluppato tra il 2001 e il 2004 dal gruppo norvegese di costruzione navale Ulstein che è stato brevettato con il nome di X-Bow.

E così, questa prua di forma ovale, originariamente concepita per navi ausiliarie come quella incagliata a Malaga, permette migliori condizioni di navigazione in mare mosso così come una significativa efficienza energetica rispetto ad altre navi simili senza questo design innovativo.

In queste circostanze, e tenendo conto che le navi uovo operano dal 2006 e di solito lo fanno in mari molto lontani da Malaga, l’ingresso nelle acque del porto della Vos Partner è una novità. E anche se nel luglio 2010, una nave simile, la Sarah, ha fatto una sosta nella baia per effettuare alcuni barqueos, la visita della nave posizionata nel bacino di Mario Lopez è la prima scala di Malaga di una nave di queste caratteristiche.

Una voce eccezionale che combina due fatti significativi; l’arrivo di un tipo di nave che non era mai stato a Malaga e il primo scalo effettuato nell’anno in corso dai cantieri di Malaga Mario Lopez-Cernaval.

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