Michelin tape de nouveau sur la F1… à une condition

La marque à la petite poupée Bibendum est de nouveau prête à entrer en F1… à la condition habituelle.

Ce n’est pas un nouveau commentaire, mais un commentaire très significatif. comment l’interpréter ? De la seule manière possible : Michelin s’en prend une nouvelle fois à la F1… à une condition. Et c’est que le directeur de Michelin Motorsport, le Français Pascal Couasnon, a assuré que son entreprise, fournisseur de pneus de la plupart des équipes d’endurance mondiales, pourrait être intéressée par un retour en Formule 1 uniquement s’il y avait une corrélation, comme le fait que la technologie s’applique finalement aux voitures routières.

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« Nous ne voulons pas faire de choses stupides en F1. » « Nous ne comprenons pas l’esprit de l’usure des pneus. Nous sommes du côté opposé. Nous voulons développer une technologie avancée et de bons pneus pour que les pilotes puissent attaquer autant de fois qu’ils le souhaitent ceux qui les précèdent et ne pas faire quelques tentatives et abandonner parce que les pneus perdent de l’adhérence. S’il n’y a pas d’accord de ce type, nous ne sommes pas intéressés par la F1 », a-t-il déclaré. « Le point important à prendre en compte pour la F1 est de savoir quel bénéfice Michelin va en tirer. Nous ne voulons pas être arrogants, mais je veux croire que nous pouvons aider la F1 à avoir un meilleur spectacle. Nous avons une stratégie pour cela, mais nous devons parvenir à un accord, car si la technologie que nous développons ne peut être mise en œuvre sur les voitures routières, nous ne dépenserons pas d’argent », a-t-il souligné.

Couasnon (Michelin Motorsport) : "Nous sommes prêts pour la F1""Estamos listos para la F1"

Couasnon, en image d’archive, lors des essais de Michelin pour la première saison de Formule E.

A la veille des 24 heures du Mans, Pascal Couasnon a rappelé qu’en MotoGP, Michelin a développé trois types de pneus « et que les trois ont été vus sur le podium », ce qui prouve, selon lui, « qu’on peut offrir à chaque pilote la possibilité d’avoir sa stratégie ».

Couasnon a réitéré son intérêt à obtenir un retour « pour les voitures routières » s’il développe une technologie pour les pneus de course. « S’il n’y a pas de corrélation entre la F1 et l’investissement dans la rue, il n’y a pas d’intérêt. Nous préférons d’autres scénarios comme le MotoGP, le World Endurance (100% des voitures de la catégorie LMP1 sont équipées des gommes de la marque française) ou la Formule E », a-t-il déclaré.

Le directeur de Michelin Motorsport s’est félicité de la présence de l’Espagnol Fernando Alonso (Toyota) aux 24 Heures du Mans, rappelant qu’il existe « une longue histoire entre Michelin et Fernando ». « C’était très excitant qu’il vienne ici », a souligné M. Couasnon, tout en rappelant un moment de la vie de Michelin et du pilote espagnol lorsque Fernando Alonso, sur le podium à Monaco en 2006, a enlevé sa casquette et montré le logo de l’entreprise française après la mort d’Edouard Michelin, le président de l’entreprise de pneumatiques, qui s’est noyé après le naufrage de son bateau.

« Cette photo de Fernando montrant le logo Michelin est accrochée par de nombreux travailleurs de l’entreprise », a rappelé Couasnon, qui a plaisanté après coup en disant que l’Espagnol « n’aura pas de meilleurs pneus que les autres ce week-end ». Concernant la philosophie de Michelin en compétition, le responsable de la course a insisté sur le fait que son entreprise  » est très différente de la concurrence « . « Nous voulons des pneus avec lesquels les pilotes n’arrêtent pas de pousser le gars devant autant de fois qu’ils le veulent, et ne s’arrêtent pas à la deuxième ou troisième tentative en raison d’une perte d’adhérence. Nous voulons que les coureurs apprécient leur conduite », a-t-il déclaré.

Source : Agence EFE.

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