Linha 1 do Metro de Santiago

Rota proposta originalmente para a Linha 1.

Após a criação da empresa Metro de Santiago em 1968, as obras de construção da Linha 1 começaram em 29 de Maio de 1969. A 15 de Setembro de 1975, foram inauguradas 8,3 km que compreendiam as estações San Pablo – La Moneda. Depois, em 1977, estende-se para leste, 3,2 km até à estação de Salvador.

Segundo o projecto BCEOM-SOFRETU-CADE apresentado em 1968, a Linha 1 estender-se-ia originalmente para leste ao longo das avenidas Providencia, Vitacura, Alonso de Córdova, Cerro Colorado (incluindo uma estação entre os actuais parques Araucano e Juan Pablo II) e Nuestra Señora del Rosario, terminando no cruzamento das avenidas Apoquindo e Las Condes. A extensão a oeste de San Pablo atingiu o cruzamento da Avenida La Estrella com San Francisco.

Em 1980 foram abertas as estações Manuel Montt, Pedro de Valdivia, Los Leones, Tobalaba, El Golf, Alcântara e Escuela Militar, preferindo o troço ao longo da Avenida Nueva Providencia e Avenida Apoquindo. A 7 de Janeiro de 2010 abriram 3 novas estações: Manquehue, Hernando de Magallanes e Los Dominicos a leste, sendo Manquehue a mais importante para descongestionar a estação da Escuela Militar.

Esta linha é caracterizada pelas seguintes estações com partidas turísticas: Estação Central, com saída para o terminal de autocarros de Santiago; estação La Moneda, com saída para o Palácio do Governo do Chile; estação Santa Lucia, com saída para o Monte Santa Lucia; estação Baquedano, com saída para a famosa Plaza Italia; estação Tobalaba, a poucos passos do edifício Costanera Center; e para os fãs de artesanato é a estação Los Dominicos, com saída para a Plaza Los Domínicos com a famosa feira de artesanato de Pueblito Los Domínicos.

Ataque 1986Editar

Sem dúvida um dos acontecimentos mais recordados na história do Metro é o ataque de 16 de Junho de 1986 às 6:56 da manhã, protagonizado pela Frente Patriótica Manuel Rodríguez na estação de Tobalaba do Metro de Santiago.

Uma bomba C4 explodiu e causou a morte de 1 passageiro e 6 feridos. Além disso, o comboio foi destruído e foi desactivado. Contudo, foi reconstruída pelos trabalhadores da Metro S.A. entre 27 de Fevereiro de 1989 e 14 de Dezembro de 1990, tendo sido recolocada em circulação nesse ano. Actualmente o referido comboio ostenta uma placa comemorativa do ataque e da sua reconstrução.

Ataques de 2014Edit

Artigo principal: bombardeamento de Santiago do Chile de 2014

Em 13 de Julho de 2014, por volta das 23:00 horas locais, um dispositivo explosivo detonou num comboio localizado na estação de Los Dominicos após terminar o seu dia de trabalho. Não foram comunicados quaisquer ferimentos e a carruagem foi ligeiramente danificada. Nenhum grupo ou indivíduo reivindicou a responsabilidade pelo ataque que está a ser investigado como terrorista por natureza.

A 8 de Setembro de 2014, depois das 14:00 horas locais, um dispositivo explosivo caseiro, feito com um extintor de incêndio, explodiu numa lata de lixo perto do restaurante Juan Maestro no Subcentro Las Condes na estação Escuela Militar, deixando catorze feridos, dos quais seis com trauma acústico e quatro com lesões físicas, e um era cidadão venezuelano. A estação ficou coberta de fumo após a explosão. Bombeiros, carabineros e ambulâncias chegaram rapidamente e evacuaram a estação. Nenhum grupo ou indivíduo reivindicou a responsabilidade pelo ataque, que está a ser investigado como um ataque terrorista. O ataque foi descrito como um dos mais graves dos últimos anos. A Presidente Michelle Bachelet anunciou reformas à Lei Anti-Terrorismo e visitou os feridos.

h3> Crise socialEdit

Artigo principal: Explosão social

Durante Outubro de 2019 esta linha foi alvo de constantes protestos e evasões em massa. Isto deveu-se em grande parte ao aumento da tarifa dos transportes públicos na Grande Santiago.

Estudantes do Instituto Nacional concertaram grande parte da evasão tarifária, entre 6 e 11 de Outubro, principalmente na estação da Universidad de Chile.

Exterior da estação de metro La Moneda em Santiago, 20 de Outubro de 2019.

Estes protestos rapidamente escalaram em evasões em massa noutras estações da Linha 1, bem como nas outras linhas da rede. Estes actos continuariam durante o resto da semana em diferentes estações, que tinham de ser fechadas ao público.

No entanto, até 18 de Outubro, as manifestações continuaram a perturbar o serviço normal na linha 1. Para tal, estariam disponíveis medidas como a realização de controlo de acesso aos utilizadores. A situação agravou-se ao ponto de anunciar o encerramento total desta linha, às 14:52 horas (UTC -3).

Os efeitos dos protestos e ataques às estações foram tão graves que a linha permaneceu fechada ao público durante os dias 19 e 20 de Outubro. Foi também a primeira vez desde a inauguração da rede que o serviço foi completamente interrompido.

A 19 de Outubro, a estação de San Pablo foi também completamente destruída por um incêndio no seu interior. O incidente também afectou um comboio que se encontrava nas plataformas da estação. Na mesma linha, outras estações sofreram ataques incendiários nas suas entradas

Até 21 de Outubro, foi reaberta ao público apenas entre as estações Pajaritos e Los Dominicos sem paragens em algumas estações da rede. O serviço, entretanto, apresentou uma diminuição acentuada no seu tempo de encerramento devido ao recolher obrigatório.

De acordo com as informações do Metro de Santiago, estima-se que todas as estações da Linha 1 poderão estar operacionais durante o primeiro semestre de 2020. No entanto, a estação Baquedano permaneceu fechada ao público desde o início dos protestos, no entanto a 8 de Abril de 2020 foi possível a combinação entre ambas as linhas, mantendo-se os seus acessos fechados até 4 de Maio do mesmo ano… Finalmente, a Linha 1 voltou a estar totalmente operacional a 25 de Julho de 2020, com a reabertura das estações de San Pablo e Neptuno.

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