Michelin está de novo a bater em F1… com uma condição

A marca com a pequena boneca Bibendum está de novo disposta a entrar em F1… com a condição habitual.

Este não é um comentário novo, mas sim um comentário muito significativo. Como interpretá-lo? Só possível: Michelin está de novo a bater em F1… com uma condição. E isto é que o director da Michelin Motorsport, o francês Pascal Couasnon, assegurou que a sua empresa, fornecedora de pneus à maioria das equipas de Endurance Mundial, só poderia estar interessada em regressar à Fórmula 1 se houvesse uma correlação, tal como a tecnologia que acabaria por se deslocar para os carros de estrada.

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“Não queremos fazer coisas estúpidas em F1”. “Não compreendemos o espírito do desgaste dos pneus. Estamos no lado oposto. Queremos desenvolver tecnologia avançada e bons pneus para que os condutores possam atacar quantas vezes quiserem atacar os da frente e não fazer um par de tentativas e desistir porque os pneus perdem aderência. Se não houver um acordo como este, não estamos interessados em F1”, disse ele. “O ponto importante a pensar em F1 é que benefício é que a Michelin vai obter? Não queremos ser arrogantes, mas quero acreditar que podemos ajudar a F1 a ter um espectáculo melhor. Temos uma estratégia para isso, mas temos de chegar a um acordo, porque se a tecnologia que desenvolvemos não podemos implementar em automóveis rodoviários, não vamos gastar dinheiro”, sublinhou ele.

Couasnon (Michelin Motorsport): "Estamos prontos para F1""Estamos listos para la F1"

Couasnon, numa imagem de ficheiro, durante os testes da Michelin para a primeira época da Fórmula E.

Na véspera das 24 Horas de Le Mans, Pascal Couasnon salientou que no MotoGP a Michelin desenvolveu três tipos de pneus “e todos os três foram vistos no pódio”, e isto é a prova, na sua opinião, “de que se pode oferecer a cada piloto a possibilidade de obter a sua estratégia”.

Couasnon reiterou o seu interesse em obter um retorno “para carros de estrada” se ele desenvolver uma tecnologia para pneus de corrida. “Se não houver correlação entre F1 e o investimento de rua, não há interesse. Preferimos outros cenários como o MotoGP, World Endurance (100% dos carros da categoria LMP1 encaixam na borracha da marca francesa) ou Fórmula E”, disse ele.

O director da Michelin Motorsport ficou satisfeito com a presença do espanhol Fernando Alonso (Toyota) nas 24 Horas de Le Mans, recordando que existe “uma longa história entre a Michelin e Fernando”. “Foi muito emocionante ter vindo aqui”, salientou Couasnon, recordando um momento na vida da Michelin e do piloto espanhol quando Fernando Alonso, no pódio no Mónaco em 2006, tirou o seu boné e apontou o logotipo da empresa francesa após a morte de Edouard Michelin, o presidente da empresa de pneus, que se afogou após o naufrágio do seu barco.

“Essa foto de Fernando a apontar para o logótipo Michelin é pendurada por muitos dos trabalhadores da empresa”, recordou Couasnon, que brincou depois que o espanhol “não terá pneus melhores que os restantes este fim-de-semana”. Relativamente à filosofia da Michelin na competição, o chefe de corrida insistiu que a sua empresa “é muito diferente da competição”. “Queremos pneus com os quais os pilotos não parem de empurrar o tipo à frente quantas vezes quiserem, e não parem na segunda ou terceira tentativa devido à perda de aderência. Queremos que os cavaleiros desfrutem da sua condução”, disse ele.

p>Source: Agência EFE.

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