Quelle est la différence entre les fluides pour transmission automatique de marque Mercon et Dexron ?

Les transmissions automatiques ont besoin de fluides pour lubrifier leurs composants internes. Les conditions de conduite génèrent de la chaleur dans la transmission. Les fluides refroidissent ses composants et permettent un transfert fluide de la puissance pour un bon fonctionnement. Les différentes marques et modèles de voitures nécessitent différents types de liquides de transmission automatique. Deux types courants sont le Dexron et le Mercon.

Mercon

Le Mercon est entré sur le marché en 1987 selon le livre « The Role of Chemistry in Automotive Design » de Hernan K. Phlegm. Ce type de liquide de transmission automatique a cessé d’être produit en 2007. Le Mercon était utilisé pour les véhicules Ford et n’est pas compatible avec le fluide de type F de Ford et Toyota. Après 2007, les véhicules utilisant du Mercon pouvaient être remplis avec du Mercon V. Celui-ci a été introduit en 1997 pour être utilisé dans les Ranger, Explorer, Aerostar et autres véhicules Ford. Bien que de couleur rouge similaire à celle du dexron, il existe quelques différences chimiques. Le Mercon a un point d’éclair différent de celui du Dexron. Celle du Mercon est de 170 degrés Fahrenheit (76,6 degrés Celsius) et son point de feu est de 185 degrés (85 degrés Celsius).

Dexron

Le Dexron est utilisé dans les véhicules General Motors. Il a été lancé en 1994 et a été créé pour augmenter l’efficacité du carburant et réduire les émissions, selon le volume 1 du livre « Fuels and Lubricants : Handbook of Technology, Properties, Characteristics and Testing » . Dextron III a été mis au point pour faciliter le passage des vitesses et réduire l’oxydation tout en maintenant des températures plus basses. À l’origine, Dexron utilisait du spermaceti pour la composition de l’huile. En 1971, le gouvernement a interdit l’importation d’huile de spermaceti. Plus tard, l’huile a été reformulée, sans spermaceti, avec des inhibiteurs d’oxydation et de corrosion améliorés. Son point d’éclair est de 177 degrés (80,55 degrés Celsius), légèrement supérieur à celui du Mercon.

Considérations

Vérifiez le manuel du propriétaire pour connaître les besoins en liquide de transmission d’un véhicule spécifique. Les fluides de transmission sont différents car ils ont été formulés pour des véhicules spécifiques et ont des composants chimiques différents. Avant d’utiliser un type particulier, assurez-vous qu’il est adapté à votre voiture. Traditionnellement, il doit être changé tous les 60 000 (96 560 km) à 100 000 miles (160 934,4 km). Si elle n’est pas changée à cet intervalle, la transmission peut être endommagée et sa réparation est coûteuse. Vérifiez régulièrement les niveaux de liquide entre deux vidanges si nécessaire.

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